SMC標準氣缸/雙作用型
SMC氣缸可分為給油氣缸和不給油氣缸；
按位置檢測方式分限位開關、帶磁性開關氣缸；
按驅動方式分單作用氣缸和雙作用氣缸。.
SMC氣缸結構原理由于SMC氣缸的使用目的不同，
SMC氣缸的構造也是多種多樣的，
但使用Z多的是SMC單桿雙作用氣缸。下
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。
活塞要在缸筒內做平穩(wěn)的往復滑動，
缸筒內表面的表面粗糙度應達到Ra0.8um。
面就以SMC單桿雙作用氣缸為例，說明氣缸的基本構造。.
SMC氣缸按缸徑分類，通常將缸徑為10mm以下的氣缸稱為微型缸，
SMC標準氣缸/雙作用型
缸徑為10~25mm的氣缸稱為小型缸，缸徑為32~100mm的氣缸稱為中型缸
，直徑大于100mm的氣缸稱為大型缸。
對鋼管缸筒，內表面還應鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，
并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，
還是用高強度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。
帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，
缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅材質。.
桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精度，
承受活塞桿上少量的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，
延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。
端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為減輕重量并防銹，
常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的
SMC氣缸按緩沖形式可分為無緩沖、墊緩沖、
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